A股指数走弱:创业板指下挫跌逾2%,两市下跌个股近4500只
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(资料图)
20年风雨历程,比亚迪用战略眼光坚定方向,用技术长期耕耘,用技术静待结果,用技术自立自强。8月9日,比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7正式下线,一向不苟言笑的王传福,谈到20年的创业历程,忍不住泪洒当场。
比亚迪第500万辆新能源汽车下线
作为新能源汽车行业最早的参与者和推动者,即使在造车之初受到各界的质疑和反对,比亚迪仍坚定迈入新能源汽车这一“无人区”,并始终坚持技术创新。截至目前,比亚迪拥有11个研究院,超9万研发人员,研发总投入超千亿,现在平均每个工作日递交19项专利申请,获得15项专利授权。比亚迪已推出刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列颠覆性技术,筑起技术护城河,推动新能源汽车行业的持续变革。
自2021年5月,比亚迪正式推进新能源乘用车出海进程以来。比亚迪乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等54个国家及地区,部分车型在泰国、以色列、新加坡等地已连续数月成为新能源车销量冠军。今年前七个月,比亚迪海外市场销量实现大幅增长,销售9.24万台新能源汽车,超过2022全年海外销量。值得注意的是,今年7月,比亚迪宣布将在巴西投建三座全新工厂,以全产业链优势,加速全球布局,致力成为全球新能源行业发展的驱动力。
比亚迪坚持用技术创新做一道证明题
比亚迪已形成比亚迪品牌(王朝、海洋)、腾势品牌、仰望品牌、方程豹品牌矩阵,覆盖从家用到豪华、从大众到个性化,满足用户多方位、全场景用车需求。
在《财富》世界500强榜单的汽车企业中,前十位不乏丰田,福特,奔驰,宝马等外资汽车品牌,而中国企业只用一汽上榜。进入新能源汽车时代,中国品牌在全球影响力正迎来重要跃升窗口期。在《财富》世界500强的汽车企业榜单中,比亚迪位列第212位,排名较2022年上升224名。
前汽车产业的发展趋势,充分印证了“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。在新能源的时代浪潮下,中国汽车人用一个又一个里程碑推动中国汽车从追赶走向超越,改写“大而不强”的历史。中国已掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链,新能源汽车产业不再被“卡脖子”,成为名副其实的新能源汽车强国。
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