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要说目前汽车领域发展最快的，必然是新能源汽车，而要说新能源车中发展最迅猛，最受用户青睐，最符合时下消费者多元出行需求的，妥妥的得是混动车，既没有纯电车的焦虑，也没有油车的高油耗，兼顾强动力和低油耗的同时，还能具备不错的静谧性，确实是个比较全能、全面的选择。那么混动车那么多，该如何选择呢？如果你对当下较火的大五座混动SUV比较感兴趣的话，不妨看看车圈大咖们强力推荐的新摩卡DHT-PHEV，售价仅23.18万元，实力远超同级，性价比很出色。

两挡混联DHT，诠释时下出行更优解

众所周知，对于混动车来说，混动技术非常重要，而目前市面上主流混动技术可分为一挡、两挡和三挡。对比之下，一挡中后段乏力，高速状态下难以控制能耗；搭载三挡技术的车型驾驶体验确实不错，但是大家也不能忽略此类车型的价格，毕竟多出来的冗余都是要消费者买单的。所以综合来看，驾控合宜，性能、效能平衡，价格合适的两挡混动技术，才是主流之选。

以新摩卡DHT-PHEV搭载的两挡混联DHT为例，它拥有更加符合全速域用车场景的串并联模式，并且能够控制好整个行驶过程的能耗表现，在动力表现上，也不会出现一挡混动那种中高速给油不走的尴尬场景。同时，在两挡的串并联模式能够满足绝大多数用户的实用需求的情况下，控制了制造成本，从而保障了车型的价格能够保障消费者买台新能源省钱的需求点。

领先实力面面俱到，价值远超价格

其实如果只是在混动技术上领先，还不足以让大咖们纷纷推荐，新摩卡DHT-PHEV厉害就厉害在，身为大五座混动SUV，仅23.18万元的售价，它还做到了面面俱到。

比如大家都非常关注的驾乘舒适性，从空间表现到座椅舒适度，新摩卡DHT-PHEV都算得上是可圈可点，空间表现上，新摩卡4881*1960*1690mm车身尺寸，2915mm轴距，完全可以满足大五座消费者的用户需求。至于座椅舒适度上，整个座椅设计完全符合人体工程学，510mm前排坐垫长度、500mm后排坐垫长度，可以提供更好的身体支撑，久坐不累。

再聊一下智能化，新摩卡DHT-PHEV基于Coffee Pilot 2.0高阶辅助驾驶系统，拥有多场景的智能解决策略。选装高速NOH智慧领航辅助驾驶系统，结合中国高速特征打造，具备智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、分心疲劳监测、智能避让大车、智能识别易混分叉路口六大领航功能。

智能座舱这块，9英寸W-HUD、9.2英寸数字仪表屏、14.6英寸中控屏、9英寸触控面板屏，四屏联动实现信息互通，极具未来感。小魏同学2.0支持可见即可说、20秒不间断畅聊等。

综合来看，新摩卡DHT-PHEV有领先混动技术、超大空间、越级配置等加持，但售价仅23.18万，怪不得大咖们都说它超值，在大五座混动SUV里可以说是没有对手。有想买车的，建议去试驾一下，相信你一定会被新摩卡DHT-PHEV“圈粉”。

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