在国内的车市中，SUV，是一条竞争最火热、比拼销量最硬碰硬的赛道，既有成名已久的经典车型，也有大胆创新的强势后浪。充分的市场竞争对消费者而言也是很大的利好——不仅是产品的性价比被充分释放，更意味着可选择的、更匹配用户个性的车型产品更加丰富。今天，我们就挑选出四款在车市中很受年轻消费者欢迎的SUV——哈弗酷狗、大众途岳、本田XR-V和日产逍客，看看其中哪一款更符合你的心意!

承认吧，第一印象很重要

(相关资料图)

从外观上来说，哈弗酷狗显然是四款车中最具有辨识度的年轻派。硬朗的造型和大胆的配色本身就和其他几款SUV拉开了差距，而前脸格外亮眼星光十字大灯更是极具个性，惊艳感堪比初代使用“天使眼”大灯的BMW。车侧部分，大尺寸轮圈配合日出天际腰线给整车带来更加强劲的机能感;车尾部分的远征背包尾门，也从视觉上让整车显得更加硬派有气势。

而日产逍客家族标志性的V-Motion设计则与哈弗酷狗的气质相反，前脸设计更加传统和保守，尾部造型也十分整洁，整车风格明确表达出了“家庭用车”的定位，是一款选择走低调耐看风格的SUV。

大众途岳的前脸则采用了家族式的“套娃”设计，作为一款SUV采用了较多圆润的线条，显得车身尺寸比同级车型更娇小。途岳的整体设计风格绝对够成熟，但也十分传统，内饰的塑料感是一个比较令人遗憾的点，使得整个车内空间的质感显得略逊一筹。

本田XR-V的内饰布局显然比途岳更加精巧合理，但作为一款经典的都市SUV，虽靠着“更懂年轻人”的口号，圈得了一波粉丝，但整体设计语言同样偏保守，缺乏能够“一锤定音”的记忆点，尤其在城市通勤场景下辨识度较低，缺乏一些年轻人特有的锐气。

从外观上看，如果你更喜欢彰显个性、表达自我，那么外观更潮酷、更有棱角的哈弗酷狗就是很适合你的选择。如果你更愿意低调示人，不喜欢被过多关注，那么逍客与XR-V会比较符合你的需求。

不意外，性能对比拉开差距

而大众干式双离合变速器的“鼎鼎大名”想来也是广为人知，换挡顿挫、稳定性、烧机油的出现概率比应用更成熟广泛的变速器还是略高一些。在几款车中，XR-V的动力性尚可与哈弗酷狗较量一番，只是全系两驱的配置让XR-V牢牢地站住了都市SUV的定位。

如果单从动力性能、驱动形式和通过性来看，哈弗酷狗是四款车中最“全能”的SUV——动力足够充沛;智能适时四驱系统对新手更加友好，而且不像探岳顶配的全时四驱一样难以控制油耗;离地间隙196mm、涉水深度420mm也足以应对绝大多数非越野车型难以应对的积水、炮弹坑等路况。

但真正让自主品牌对合资形成“碾压”优势的，还要数这台车的打造的“灵感座舱”。

更舒适，综合配置自主领先

一直以来，自主品牌阵营对垒合资品牌的重要方式，就是更高的品价比——在相同价格区间内，通过越级的丰富配置和更符合国人用车习惯的设计来打造差异化的竞争力。在这一点上，哈弗酷狗也不例外。

比如在空间上，哈弗酷狗的车身尺寸和后备箱空间都有着越级表现，车宽1875mm、长4520mm、高1745mm，轴距达到了2710mm，比逍客的2646mm要舒适的多。后备箱的容积达到了493L，超过了绝大多数合资品牌，而且后排可以纯平放倒，最大能扩容到1298L。在乘坐上，通过超短的前后悬设计，也保留了更加宽大的乘坐空间，不像途岳那样被四驱系统占据大量的后排地板空间。

另外，定位3/4刻度潮酷座驾的哈弗酷狗有一项其他几款车型难以望其项背的“绝活”——4D燃音座舱。全车配备18个JVC品牌扬声器、超三分频配置、欧洲定制调音，在音响表现这块，哈弗酷狗可以说是10-20万价格区间内的绝对天花板。

其他细节上，哈弗酷狗也独具优势——50W的高功率无线充电，比常见的20W充电速度更快更省时;全系标配6安全气囊也比合资品牌的“丐版”低配车型要良心得多。全系标配L2级辅助驾驶系统，自带360°环视影像，座舱清洁系统等一项又一项大幅提升用车品质的配置，好比连续打出的组合拳，让合资品牌的“品牌溢价”失去了原有的立场。至少在智能配置和舒适配置上，途岳、逍客、XRV这几款经典车型，和自主品牌的品价比还是有着一定的差距。

综合来看，在这四款火爆热销的SUV中，哈弗酷狗的性价比、配置、性能和舒适度都表现更出色，更是以12万元的起售价格与更丰富的配置细节，在年轻人心中形成了更高品价比的良好印象。也难怪当下越来越多的年轻消费者正日益走出对合资品牌的迷思，而更理智地选择自主品牌。哈弗酷狗潮酷版、潮音版、潮动版、潮野版四款车型的官方指导价格：12.38万元、12.98万元、13.78万元和14.98万元，即刻下订可享八重购车好礼。

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